شحن السيارة الكهربائية في المنزل: القدرة والتكلفة والتركيب

وحدة شحن منزلية بقدرة 7.4 كيلوواط تعيد في ليلة واحدة أكثر مما تستهلكه قيادتك اليومية، وما فوقها في الغالب دفع بلا مقابل. السيارة لا تسحب أكثر من سقف قطعة داخلها اسمها الشاحن الداخلي، وهذا السقف ثابت مهما اشتريت. ثلاثة أرقام تحسم القرار: سقف سيارتك، ونوع تغذية منزلك، ومتوسط كيلومتراتك اليومية. ثم يبقى سؤالان: كم يكلّفك الكيلومتر في البيت مقابل المحطة العامة، وكيف يمرّ التركيب نظامياً.

سقف الشحن يحدده دليل سيارتك لا مواصفات الوحدة الجدارية

الشحن المنزلي كله بالتيار المتردد، والوحدة الجدارية لا تحوّل شيئاً؛ مهمتها تمرير التيار بأمان، والتحويل إلى تيار مستمر يجري داخل السيارة عبر الشاحن الداخلي. سيارة شاحنها الداخلي 11 كيلوواط تسحب 11 كيلوواط على وحدة 22 كيلوواط، ولا أكثر.

الطراز	قدرة الشاحن الداخلي
تسلا Model 3 وModel Y	11 كيلوواط
هيونداي Ioniq 5 وIoniq 6	11 كيلوواط
كيا EV6 وEV9	11 كيلوواط
زيكر 7X	11 كيلوواط للمدى القياسي، و22 للمدى الطويل والأداء
BYD Seal	11 كيلوواط على ثلاثي الطور، و7 على أحادي الطور
BYD أتو 3	7 كيلوواط
MG4	11 أو 6.6 حسب الفئة
نيسان Ariya	7.4 كيلوواط في أغلب الفئات
نيسان ليف فئة 40 كيلوواط-ساعة	6.6 كيلوواط
لوسيد Air	19.2 كيلوواط

هذه أرقام مواصفة عالمية تختلف بالسوق والفئة. تحقّق منها في دليل المالك أو من الوكيل في السعودية قبل أن تبني عليها قراراً. ورقم لوسيد Air مبني على شبكة أمريكية بجهد 240 فولت، وتحققه على الشبكة السعودية غير مؤكد.

الخطأ الأكثر تكراراً: افتراض أن ثلاثي الطور متاح لمجرد أن السكن فيلا. قدرتا 11 و22 كيلوواط تحتاجان إلى تغذية ثلاثية الطور بجهد 400 فولت، وكثير من المنازل على تغذية أحادية الطور بجهد 230 فولت. وعلى أحادي الطور يبقى السقف العملي 7.4 كيلوواط مهما كُتب على الجهاز.

كم كيلومتراً تعيده كل قدرة في ليلة واحدة؟

الشبكة السعودية 230 فولت أحادي الطور و400 فولت ثلاثي الطور بتردد 60 هرتز، والقابس المنزلي القياسي Type G بسعة 13 أمبير. كابل الطوارئ المرفق مع السيارة يسحب من هذا المقبس نحو 2.3 كيلوواط. الجدول التالي حساب مشتق لملء البطارية من 10% إلى 100% بفاقد نحو 10%، وتقدير الكيلومترات مبني على استهلاك 18 كيلوواط-ساعة لكل 100 كم، وهو رقم واقعي مع تشغيل التكييف في الخليج.

القدرة	بطارية 60 كيلوواط-ساعة	75 كيلوواط-ساعة	100 كيلوواط-ساعة	كم في الساعة
2.3 كيلوواط	26 ساعة	33 ساعة	43 ساعة	نحو 11 كم
3.7 كيلوواط	16 ساعة	20 ساعة	27 ساعة	نحو 18 كم
7.4 كيلوواط	8 ساعات	10 ساعات	13.5 ساعة	نحو 37 كم
11 كيلوواط	5.5 ساعة	7 ساعات	9 ساعات	نحو 55 كم
22 كيلوواط	3 ساعات	3.5 ساعة	4.5 ساعة	نحو 110 كم

اقرأ العمود الأخير لا الأعمدة الوسطى. نافذة الشحن الليلي عشر ساعات تقريباً، وتعيد فيها 7.4 كيلوواط نحو 370 كم. الترقية إلى 11 كيلوواط تضيف نحو 180 كم في الليلة، ولا يستفيد منها إلا من يقود مسافات كبيرة يومياً. و22 كيلوواط لا تفيد إلا الفئات القليلة التي تقبلها.

الاعتماد الدائم على كابل المقبس المنزلي يكلّفك مرتين. الأولى في الكفاءة: نحو 84% عند القدرة المنخفضة مقابل نحو 89% من وحدة جدارية في قياسات ميدانية منشورة، أي كهرباء أكثر لكل كيلومتر. وتلك القياسات أُجريت على شبكة أمريكية بجهد 120 فولت، فالفجوة على شبكتنا أضيق. والثانية أثقل: الأسلاك والمقابس المنزلية مصممة لأحمال قصيرة متقطعة، لا لسحب متواصل عشر ساعات. السحب المستمر يسخّن العازل، ويتلف القابس والمقبس، ويرفع خطر الحريق. ولا تشحن عبر وصلة كهربائية أو مشترك إطلاقاً.

الفاتورة: كم يكلّفك 100 كم في البيت مقابل الشحن العام

التعرفة السكنية المنشورة من الهيئة السعودية لتنظيم الكهرباء 18 هللة لكل كيلوواط-ساعة حتى 6,000 كيلوواط-ساعة شهرياً، و30 هللة لما يتجاوزها. وبإضافة ضريبة القيمة المضافة 15% تصبح 0.207 ريال و0.345 ريال، وهذا حساب مشتق لا رقم منشور.

على شبكة EVIQ التعرفة 0.65 ريال لكل كيلوواط-ساعة على الشواحن السريعة حتى 50 كيلوواط، و0.99 ريال على الفائقة، وبدأ تطبيق الرسوم في 14 ديسمبر 2025. وجميع الموصلات على الشبكة من نوع CCS2. وحجم الشبكة وقت قراءتنا في 2026-09-15 يبلغ 8 مدن و55 موقعاً و131 شاحناً و254 موصلاً.

طريقة الشحن	كلفة 100 كم
منزلياً ضمن الشريحة الأولى	نحو 1.10 دولار (4.1 ريال)
منزلياً ضمن الشريحة الثانية	نحو 1.84 دولار (6.9 ريال)
EVIQ سريع	نحو 3.29 دولار (12.4 ريال)
EVIQ فائق	نحو 5.02 دولار (18.8 ريال)

الأرقام حساب مشتق من التعرفة الرسمية، وصفَّا الشحن العام يفترضان فاقداً أقل لأن التيار المستمر يدخل البطارية مباشرة. والشحن المنزلي في الشريحة الأولى أرخص بنحو 3 إلى 4.5 أضعاف، وفي الشريحة الثانية يبقى أرخص بنحو ضعفين إلى ثلاثة.

السيارة الكهربائية تضيف نحو 250 إلى 400 كيلوواط-ساعة شهرياً إلى استهلاك المنزل، وبيت مرتفع الاستهلاك في ذروة الصيف قد يعبر عتبة 6,000 كيلوواط-ساعة فيُحاسَب الفائض بالشريحة الأعلى. راجع فواتير صيفك قبل أن تحسب وفراً على أساس الشريحة الأولى. وجدولة الشحن ليلاً وتحديد سقف الشحن اليومي يرتبطان بكيمياء بطاريتك، وقد فصّلنا عادات الشحن المناسبة لكل نوع في مقارنة بطاريات LFP وNMC في حر الخليج.

تركيب الشاحن: أربع محطات في بوابة الشركة السعودية للكهرباء

للشركة السعودية للكهرباء بوابة إلكترونية مخصصة لطلبات شحن المركبات الكهربائية، أُطلقت في أغسطس 2022. والمسار أربع محطات: تقديم الطلب، ثم دراسة فنية للحمل والتغذية، ثم التنفيذ عبر مقاول مؤهل، ثم ربط الشاحن. ابدأ من البوابة الرسمية واتبع متطلباتها المحدّثة.

الدراسة الفنية تكشف ما إذا كانت سعة القاطع الرئيسي لمنزلك تحتمل الحمل الجديد، وهذا وحده سبب كافٍ لتقديم الطلب قبل شراء أي جهاز. واسأل المقاول عن أربعة بنود: مقطع الكابل، والقاطع المخصص، ومنظومة التأريض، ومسافة اللوحة الكهربائية عن موقف السيارة؛ وكلما بعدت اللوحة عن الموقف ارتفع بند الكابل والتمديد. وللجهاز سعر منشور يُسترشد به: وحدة Schneider EVH5A22N2S بمقبس Type 2، تدعم 7.4 كيلوواط أحادي الطور و11 أو 22 ثلاثي الطور بلا كابل، معروضة بين نحو 1,227 و1,467 دولاراً (4,600 إلى 5,500 ريال) لدى متجر سعودي عند قراءتنا في 2026-09-15.

بديل ترقية اللوحة: إدارة الحمل الديناميكية وشروط الحماية

إذا جاءت الدراسة الفنية بأن لوحتك لا تحتمل الحمل الجديد، فأمامك خيار أرخص من ترقية اللوحة: إدارة الحمل الديناميكية. وهي مستشعر تيار يُركَّب على المغذي الرئيسي للمنزل ويقيس السحب لحظياً، فيأمر الشاحن بخفض تياره قبل بلوغ حد القاطع الرئيسي. وترقية اللوحة غالباً أغلى بند منفرد في مشروع التركيب، وهذا المستشعر قد يغنيك عنها.

وفي الحماية اطلب من المقاول شيئاً محدداً: قاطع تسرب من النوع B، أو من النوع A بشرط أن يتضمن الشاحن نفسه كشف تيار مستمر متخلّف بحد 6 مللي أمبير. والموصّل Type 2 هو القياسي للتيار المتردد في المنطقة، والشحن السريع العام في السعودية على CCS2. ومن يستورد جهازه بنفسه فليتنبّه: بعض الأجهزة الأوروبية مصنّفة للعمل على 50 هرتز فقط، وشبكتنا 60 هرتز. اقرأ لوحة بيانات الجهاز قبل الشراء.

شمس مباشرة تخفض التيار: اختر موضع التركيب في الظل

يذكر دليل شاحن تسلا الجداري أن الجهاز قد يبدأ بخفض التيار عند نحو 35 درجة مئوية، وأن حد تشغيله الأعلى 50 درجة، وتصنيفه IP55. وفي مناخنا قد تعطيك وحدة معلّقة في شمس مباشرة أقل من قدرتها في نصف أشهر السنة. اختر جداراً مظلّلاً أو ركّب مظلة بسيطة فوقها.

أربع حالات تؤجّل فيها شراء الوحدة الجدارية

لا تحتاج إلى وحدة جدارية إن كان متوسط قيادتك اليومي أقل من نحو 50 كم، فكابل المقبس المنزلي يغطيها في ليلة. وكذلك إن كان مقر عملك يوفّر شحناً، أو كنت في سكن مؤقت، أو كان موقفك غير مخصص لك. راقب استهلاكك شهرين قبل أن تقرر. وإن كنت ما زلت في مرحلة الشراء، فاحسب تكلفة التركيب ضمن ميزانيتك الكلية، وتأكد من وجود كابل الشحن في الصفقة، وهي نقطة ترد في فحص السيارة الكهربائية المستعملة قبل الشراء إلى جانب صحة البطارية.

سكن مشترك: كيف تحصل على موافقة جمعية الملاك

يعدّ نظام ملكية الوحدات العقارية وفرزها وإدارتها المواقفَ من الأجزاء المشتركة، ويلزم ملّاك العقار المشترك إذا بلغوا ثلاثة فأكثر بتأسيس جمعية ملاك مسجّلة لدى الهيئة العامة للعقار، وإليها يعود التصرف في تلك الأجزاء. وأمامك ثلاثة مسارات: طلب رسمي إلى الجمعية للحصول على موافقة تركيب، أو تغذية كهربائية منسوبة إلى وحدة المالك بحيث يُحتسب الاستهلاك على عدّاده، أو الاكتفاء بالشحن العام. ابدأ بالمسار الأول واطلب قراراً مكتوباً، لأن أي مقاول مؤهل سيطلبه قبل التنفيذ.

رقم واحد يحسم القدرة: متوسط كيلومترات يومك

كم كيلومتراً تقود في اليوم وسطياً على مدى شهر؟ دون 50 كم يكفيك المقبس المنزلي مؤقتاً مع الانتباه إلى حدود السلامة أعلاه. ومن 50 إلى 250 كم تكون وحدة 7.4 كيلوواط نقطة التوازن ولا تحتاج إلى أكثر منها. ولا ترقِّ إلى 11 كيلوواط إلا باجتماع شرطين: سيارتك تقبل 11 كيلوواط، ومنزلك مغذّى تغذية ثلاثية الطور فعلاً، بعد التحقق لا بعد الافتراض. و22 كيلوواط لا تسحبها أغلب سيارات الجدول أعلاه، فلا تدفع فرق سعرها.